Trasmissioni
L’albero di trasmissione è un dispositivo che trasferisce l’energia prodotta dal motore alle ruote motrici. Collega il cambio al differenziale colmando lo spazio tra la trasmissione e il semiasse. In genere è costituito da albero con giunti cardanici.
Klein progetta, sperimenta e produce i più moderni alberi di trasmissione ad alta tecnologia in due stabilimenti all’interno della grande area industriale nei pressi di Stoccarda. Processi di produzione affidabili ed un certificato sistema di Management Qualità assicurano che tutti gli alberi vengono consegnati esenti da difetti. Inoltre la produzione di alberi completi e delle relative parti di ricambio è certificata secondo la Norma DIN EN ISO 14001 per il rispetto degli alti standard ambientali. (da: sito )
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale KLEIN)
Scopri la differenza che i semiassi originali Spicer possono fare per il tuo veicolo. I nostri alberi cardanici e componenti per alberi di trasmissione sono progettati per soddisfare le esigenze specifiche di applicazioni medio-pesanti e gravose. Dana è il primo a sviluppare un processo che crea un legame capace di sovraperformare la saldatura MIG convenzionale e altri processi di giunzione metallurgici. Questa fusione unica consente giunti in acciaio con un tubo di alluminio ad alta resistenza in un unico pezzo a sostituire il tradizionale semiasse completamente in acciaio. Rispetto a un albero di trasmissione tradizionale a due pezzi, questo proprietario il processo di produzione fornisce un albero di trasmissione più robusto con un peso significativamente inferiore, il tutto riducendo il rumore, le vibrazioni, etc.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale Spicer Dana)
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Sterzo
Idroguide & Pompe sterzanti
Serve a facilitare la sterzata del mezzo ed è per lo più impiegato sui veicoli pesanti, ma non solo. L’idroguida non è altro che la scatola dello sterzo, o meglio, è un componente aggiuntivo del volante stesso. Lo sterzo è l’elemento chiave che garantisce di poter gestire e guidare le ruote di un veicolo per poter cambiare la direzione di marcia. Il funzionamento dell’idroguida fonda i suoi principi basilari su quello che si ritrova anche nel servosterzo idraulico, la differenza sta nel fatto che qui non si ha la cremagliera. Si ricorre al sistema dell’idroguida su particolari tipologie di veicolo, quelli più pesanti. L’idroguida, per quanto indicato, necessita di attente revisioni, durante le quali, se richiesto, è bene sostituire i terminali e i soffietti, eseguendo, inoltre, anche un dettagliato collaudo. Ancor meglio se effettuato con una prova su banco, eseguendo anche dei cicli di pressione, sia a caldo, che a freddo, usando anche una pompa ad alta pressione.
L’impianto sterzante o sterzo è l’insieme di elementi meccanici che garantiscono la direzionalità di un veicolo. La scatola dello sterzo può convertire il moto in modo: Meccanico, Elettrico e Idraulico. La scatola sterzo idraulica possiede una pompa messa in funzione dall’albero motore e dalla relativa centralina. Quando i sistemi sterzanti idraulici lavorano, le pompe sterzanti rappresentano un fattore incisivo per la performance, il consumo di energia e il livello di rumore del sistema di sterzo. Nonostante il loro design compatto e il loro peso, le pompe sterzanti raggiungono le più alte capacità di trasmissione e di efficienza.
Noi di TRW progettiamo, sviluppiamo e distribuiamo quasi 4000 componenti per sterzo e sospensioni, dagli ammortizzatori alle scatole sterzo, dalle boccole agli snodi sferici. Con una copertura pari al 90% del parco veicoli europeo, vi offriamo i componenti aftermarket perfetti per soddisfare i vostri clienti, ogni volta.Possediamo una conoscenza senza eguali nel settore delle scatole sterzo, pompe sterzo e piantoni elettrici rigenerati, infatti la nostra fornitura copre un quarto di tutti i veicoli del mondo. Con uno stabilimento dedicato in Repubblica Ceca, TRW offre un programma all-makes della massima qualità di scatole sterzo, pompe sterzo e piantoni elettrici rigenerati per il mercato europeo.I componenti TRW sono più resistenti di molti altri prodotti, grazie ad una progettazione mirata a garantire prestazioni a lungo termine utilizzando i materiali migliori ed idee innovative, oltre ai nostri test interni estremamente accurati. Che si tratti di montare una scatola sterzo, una pompa o una serie completa di ammortizzatori, i nostri componenti sono riconosciuti a livello globale per il funzionamento e la sicurezza di livello superiore.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale TRW Aftermarket)
La Sermec, nel settore meccanico da numerosi anni, offre servizi di competenza tecnica per riparare e rigenerare cambi automatici, meccanici e robotizzati di auto, veicoli commerciali e industriali. Insieme al servizio di consulenza tecnica i nostri meccanici sono in grado di fornire anche servizi di assistenza mirati, puntuali e tempestivi. Nello specifico eseguiamo operazioni di revisione sui seguenti componenti meccanici ed elettrici:
- Pompe per impianti sterzanti
- Idroguide e servosterzo
- Cambi meccanici e robotizzati cambi automatici e cambi doppia frizione
- Differenziali e ripartitori di coppia
- Rallentatori idrodinamici ed elettromagnetici
- Powershift
- Centraline elettroniche di comando
Tiranteria
I tiranti dello sterzo sono parte fondamentale del sistema sterzante, infatti collegano le ruote anteriori consentendo loro di muoversi in modo funzionale. Data l’importanza dei tiranti dello sterzo, è estremamente importante che tutti i veicoli siano dotati di componenti di alta qualità. Se i tiranti dello sterzo di un veicolo non funzionano correttamente i passeggeri possono correre seri rischi. Le possibilità di ribaltamento in curva aumentano se le barre stabilizzatrici non rispondono a manovre di sovrasterzo, mentre una barra stabilizzatrice rotta potrebbe anche staccarsi o inclinarsi. Oltre a produrre un rumore fastidioso, un tirante dello sterzo danneggiato potrebbe influire sulle prestazioni di pneumatici o freni, con potenziali pericoli per il conducente.
LEMFÖRDER rappresenta la prima scelta per quanto riguarda la tecnologia per lo sterzo e le sospensioni nel settore automotive. Produce componenti affidabili per sospensione dell’asse, sospensione, stabilizzazione e sterzo per il mercato dei ricambi, per autovetture, veicoli commerciali leggeri e veicoli industriali. Tutti i prodotti LEMFÖRDER sono realizzati in qualità OE originale, per una maggiore sicurezza sulla strada.
I componenti LEMFÖRDER per lo sterzo di truck e autobus soddisfano severi requisiti. Offriamo soluzioni complete e prodotti pronti da installare che facilitano riparazioni e sostituzioni. I tempi di fermo veicoli possono così essere ridotti al minimo.
Il collegamento ideale fra sistema sterzante e supporto ruota: la gamma di prodotti per parti dello sterzo di veicoli industriali comprende tiranti longitudinali, tiranti trasversali e giunti sferici/angolari. Il giunto sferico nei tiranti longitudinali e nei tiranti trasversali trasmette la forza ai componenti collegati e compensa i movimenti in due dimensioni. La sicurezza e la resistenza del giunto rivestono un ruolo fondamentale. Di conseguenza, i nostri giunti sferici sono soggetti a un costante processo di ottimizzazione in cui si utilizzano le tecnologie più all’avanguardia come alloggiamenti speciali o componenti in gomma.
(Testo e immagini tratti dal sito ufficiale ZF Aftermarket))
Con una gamma di prodotti ampia e diversificata, siamo in grado di soddisfare un vasto numero di requisiti, ecco perché vi offriamo una soluzione “tutto in uno” per il settore aftermarket. Producendo ogni tipo di tirante, dalle testine dei tiranti ai bracci di sospensione e snodi sferici, abbiamo sviluppato alluminio forgiato, acciaio forgiato, ghisa nodulare e acciaio stampato in grado di garantire un peso ridotto per efficienza e flessibilità delle prestazioni. La promessa che facciamo a tutti i clienti è di produrre componenti della massima qualità. Sottoponiamo i nostri componenti di sterzo e sospensioni a test presso laboratori indipendenti per offrirvi la certezza che gli esperti hanno fiducia nei nostri prodotti quanto noi. E con i test eseguiti da fka (società di testing indipendente) in collaborazione con ika (ente di certificazione con sede in Germania), avete la garanzia totale che i tiranti dello sterzo TRW sono i migliori sul mercato.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale TRW Aftermarket)
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Sospensioni
Ammortizzatori
Gli ammortizzatori per veicoli industriali controllano i movimenti delle ruote con lo scopo di aiutare a mantenere gli pneumatici in contatto con la strada. Sono componenti di sicurezza, che possono influenzare l’usura degli pneumatici stessi, la stabilità, la frenata, le vibrazioni, il comfort dell’autista e la vita di altri organi di sterzo e sospensioni. Contribuiscono a dare maggiore sicurezza in fase di sterzata, frenata e stabilità in tutte le condizioni di guida. Inoltre, questi componenti aiutano a ridurre notevolmente la rumorosità, le vibrazioni e la rigidità indotta dalle imperfezioni della strada che potrebbero altrimenti compromettere il comfort del conducente.La tendenza di oggi è quella di porre maggiore accento sulla riduzione dei costi di manutenzione per migliorare la flotta. Operare a margini più brevi può significare che non c’è giustificazione per i guasti precoci ai componenti o per i reclami a merci inutili. Gli ammortizzatori possono essere una risposta a basso costo a questi problemi ad alto costo. È facile sottovalutare quando questi componenti sono usurati, perché non hanno spie per il controllo o parti stridenti da sentire. Gli ammortizzatori si usurano in chilometri/miglia di guida in una varietà di condizioni.
Gli ammortizzatori SACHS assicurano un funzionamento affidabile ed economicamente efficiente dei veicoli idustriali. Come tutti i ricambi SACHS, anch’ essi sono sinonimo di qualità e resistenza tedesca.Gli ammortizzatori SACHS ottimizzano il comfort di guida e riducono con efficacia lo sforzo sia lato veicolo sia lato conducente. Allo stesso tempo sono in grado di trasportare persino i carichi più sensibili.Un ammortizzatore è un componente di sicurezza che, assieme alla molla, costituisce il collegamento finale tra la sospensione e la carrozzeria. Riduce le vibrazioni nella molla di sospensione, la rallenta e ottimizza l’aderenza al terreno. Oltre agli ammortizzatori tradizionali per veicoli industriali, la gamma SACHS include ammortizzatori per la cabina di guida e ammortizzatori dell’asse per rimorchi. Un’innovazione particolare è rappresentata dal Continuous Damping Control SACHS per autoveicoli. Si tratta di un sistema variabile, che regola l’intensità di smorzamento in tempo reale in base alla situazione di guida.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale ZF Aftermarket)
Roberto Nuti Group, punto di riferimento nei ricambi di alta qualità per veicoli industriali, da tre decenni produce e distribuisce i prodotti a marchio SABO: una gamma di oltre mille ammortizzatori destinati al trasporto pesante. Tutta la linea SABO, realizzata e collaudata nelle due sedi in Toscana ed Emilia Romagna, è certificata secondo la normativa ISO 9001. Gli ammortizzatori sono disponibili in pronta consegna, destinati sia alla distribuzione sia all’utilizzatore finale, una serie completa per i modelli di tutte le marche di camion e autobus. L’esperienza maturata negli anni ha reso gli ammortizzatori per veicoli industriali SABO tra i più apprezzati dai principali costruttori di rimorchi, assali e distributori di ricambi per mezzi pesanti, questo perché, nel tempo, i progettisti SABO hanno dato particolare importanza ai suggerimenti che arrivano da rivenditori e utilizzatori finali sempre più esigenti. L’ammortizzatore SABO, inoltre, è progettato con una particolare attenzione per sopperire a molti dei deficit determinati dal lavoro usurante e dall’utilizzo intenso a cui sono sottoposti i camion nel tempo. Ai vantaggi tecnici dell’ammortizzatore SABO infine, si aggiungono un ottimo rapporto qualità/prezzo e una completa gamma di articoli progettati per i più diffusi modelli circolanti di autocarri, autobus e assali di tutte le case costruttrici. Un catalogo completo, comprendente più di mille tipi di ammortizzatori, per veicoli industriali, che permette oggi al Roberto Nuti Group di soddisfare le esigenze di performance, sicurezza e comfort espresse dai clienti di oltre 80 Paesi.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale SABO)
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Molle ad Aria
Il buon bilanciamento degli ammortizzatori e delle molle ad aria permette di ottenere il massimo delle prestazioni. Il buon bilanciamento degli ammortizzatori e delle molle ad aria permettono a tutta la sospensione di ottenere il massimo delle prestazioni in termini di comfort e sicurezza del veicolo industriale. Questo bilanciamento del gruppo ammortizzatore/molla ad aria assume un ruolo fondamentale, al fine di attenuare gli effetti sull’assetto del mezzo determinati da decine di migliaia di chilometri e da tanto lavoro in condizioni ambientali a volte particolarmente difficili. Infatti questi risultati e differenze rispetto alla proposta originale, si percepiscono in modo particolare dal secondo equipaggiamento.
Avendo iniziato come piccola officina di riparazione nel 1938 e oggi come leader nel settore dei sistemi di sospensioni pneumatiche, AIRTECH serve i propri prodotti con una forte passione. La produzione viene eseguita nel quadro di standard internazionali di qualità e tecniche di analisi avanzate, disponendo delle strutture di produzione di sospensioni pneumatiche integrate gommose in tutto il mondo. Annoverano orgogliosamente il numero massimo di brevetti (57 brevetti) nel nostro settore. Al giorno d’oggi, Airtech esporta in oltre 100 paesi attraverso 6 continenti. I prodotti possono funzionare perfettamente in qualsiasi condizione stradale e climatica (-40 / + 70 ° gradi). Pertanto la significativa quota di mercato di Airtech, specialmente nei paesi in cui i clienti hanno aspettative di alta qualità, è il risultato di queste caratteristiche superiori.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale AIRTECH Air Springs)
Produciamo Molle ad aria nel nostro stabilimento di Bursa, in Turchia, la SABO Suspension System. Le molle ad aria per veicoli industriali SABO sono commercializzate sui mercati internazionali dalla Roberto Nuti Spa di Castel Guelfo di Bologna, che produce e distribuisce da decenni gli ammortizzatori SABO, perfettamente intercambiabili con gli originali su tutti i principali marchi di autocarri, bus e assali circolanti nel mondo.
“In questi quindici anni di esperienza abbiamo raggiunto una competenza tecnica e commerciale sulle molle ad aria per camion che ci ha spinti a sviluppare un nostro prodotto e ora siamo felici di dare una risposta all’altezza delle esigenze della nostra clientela internazionale, la quale da tempo ci richiedeva questo nuovo prodotto a marchio SABO”. Massimo Nuti, CEO Roberto Nuti Group.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale SABO)
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MolleBalestra
Nei veicoli pesanti al posto delle molle e degli ammortizzatori vengono impiegate le balestre in grado di sopportare carichi maggiore. Le balestre servono a sopportare grossi carichi, ed è per questo che vengono utilizzati normalmente su autocarri, autotreni o autoarticolati. Normalmente sono disposti a forma di U, mentre nei mezzi d’opera , con asse continuo sono disposte al contrario.
Sono composte da:
- foglio d’acciaio: di lunghezza a scalare. La foglia più lunga e detta maestra;
- biscottino: permette l’allungamento della balestra sotto carico;
- silentbloc: collega la foglia maestra al telaio;
- molla a balestra ausiliare: entra in azione quando il veicolo è carico per evitare forti deformazioni della balestra normale.
Eurospring nasce negli anni ’70 a Brescia, per produrre sospensioni (molle a balestra) per i più importanti operatori nell’ambito dei Veicoli Industriali, commerciali e agricoli. Oltre 30 anni di esperienza al servizio della competitività delle imprese di molteplici settori. Oggi opera con serietà ed estrema competenza anche nel canale del ricambio, assicurando qualità e prodotti perfettamente intercambiabili con l’originale.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale EUROSPRING)
La EMMECI ha da poco stretto una speciale collaborazione con un costruttore di mollebalestra che vengono commercializzate in esclusiva per l’Italia con la personalizzazione del nostro marchio.
Per i nostri clienti offriamo la migliore qualità al miglior prezzo.
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Scarico
Lo scopo originario di un sistema di scarico era quello di indirizzare in modo sicuro i gas di scarico dal motore in modo che possano essere scaricati nell’ambiente, fornendo anche attenuazione del rumore di combustione. I gas di scarico, tuttavia, contengono componenti dannosi per la salute umana e / o l’ambiente. Di conseguenza, i livelli di emissione di queste componenti dei gas di scarico sono stati regolati.Negli ultimi anni la tematica dei sistemi per gas di scarico nei veicoli industriali ha acquisito sempre più rilevanza in seguito all’inasprimento delle norme sui gas di scarico e a provvedimenti politici quali divieti di circolazione, zone a circolazione limitata o pedaggi sulle autostrade. Oltre alle parti soggette a usura, come tubi di scarico o silenziatori, sono saliti alla ribalta altri argomenti come il montaggio a posteriori e la pulizia di filtri antiparticolato diesel o l’iniezione di urea per l’officina.
Concentrati sull’obiettivo di garantire una gamma sempre più completa e di massima qualità, l’utilizzo delle migliori materie prime è la linea guida della XXL Marmitte Italiane. La continua ricerca di nuove idee e nuovi business in tutto il mondo ha dato vita a brillanti progetti di cui ne riassumiamo i principali:
XXL Truck e Bus, la linea impianti di scarico Euro I – II – III che offre una elevata gamma di prodotti completa, dal silenziatore all’accessorio. Tutti i prodotti sono costruiti per durare nel tempo: la garanzia della durata viene certificata dall’uso di materiali scelti proprio per essere in grado di resistere all’usura del tempo e dei chilometri che i mezzi pesanti percorrono tutti i giorni.
XXL Green Energy, la linea GreenEnergy propone soluzioni innovative in grado di migliorare la qualità di vita e sposa la filosofia dello sviluppo eco-sostenibile ed environment-friendly.
XXL Re-filter, la linea di catalizzatori dedicata alla sostituzione dei filtri interni, con cui l’azienda propone un’alternativa valida ed economica alla sostituzione totale.
XXL FAP/DPF, linea di filtri anti-particolato per veicoli commerciali, implementata mensilmente con nuovi modelli e completa anche della parte accesoristica: fascette, gommini e staffe.
Tante altre tecnologie completano la vasta gamma di prodotti.
(Testo e immagini tratti dal sito ufficiale XXL TRUCK)
Essendo un costruttore a livello mondiale Dinex profonde grandi sforzi nell’assicurare una eccellente qualità su tutti i componenti del sistema di scarico. Dinex testa i propri prodotti continuamente al fine di rispondere ai propri livelli di qualità attesi, alle legislazioni in termini di salvaguardia ambientale e ottenere la piena conformità ai requisiti richiesti dai clienti di tutto il mondo. I clienti usano tecnologie e prodotti al fine di rispondere alle differenti normative in termini di emissione EURO IV, V, VI come anche TIER 4 final in ambito off-road. Ad oggi Dinex fornisce completi sistemi di scarico EURO IV ed EURO V nel segmento dei veicoli industriali e sistemi per normative TIER IV final presto in vigore in ambito off-road che prevedono l’integrazione di un DPF + SCR ( Filtro antiparticolato + catalizzatore SCR) nel sistema di scarico.Dinex può vantare un ampio ventaglio di tecnologie per la realizzazione dei più moderni sistemi di scarico, che coinvolgono silenziatori, marmitte, tubazioni, coibentazioni termiche, fascette di serraggio, flessibili scarico, sistemi SCR, simulazione ed ottimizzazione dei flussi all’interno dei sistemi. Simulazione, fluidodinamica computazionale in 3D, distribuzione dei flussi, distribuzione e ottimizzazione in fase di iniezione e nebulizzazione, ecc ., diventano parole chiave per Dinex nell’ambito di un approccio trasversale ed una progettazione integrata.
(Testo e immagini tratti dal sito ufficiale DINEX A/S)
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Parti in Gomma
La gamma, costantemente aggiornata, è costituita da diversi articoli e si compone di supporti motore, supporti ammortizzatore, cuscinetti ammortizzatore, tamponi, silentblock, antivibranti, cuffie giunto e scatola sterzo, tubi freno, tubi carburante, manicotti radiatore e turbo, manicotti riscaldamento, etc.
LEMA è presente dal 1969 nel settore della produzione e commercializzazione di ricambi per autocarri, autobus e rimorchi, nel quale ha assunto una posizione di leadership sia in campo nazionale che internazionale, perseguendo l’obiettivo della piena soddisfazione della propria clientela. Le mutevoli e sempre più complesse evoluzioni del mercato hanno trovato sempre LEMA pronta ad affiancare i propri clienti nella soluzione delle problematiche relative alla gestione dei ricambi per veicoli industriali ed autobus, con una gamma di prodotti che si amplia continuamente in parallelo con le uscite dei nuovi modelli di veicoli, ed un personale qualificato pronto ad assistere la propria Clientela prima e dopo la vendita. Con oltre 12.000 articoli gestiti regolarmente e circa 15 riferimenti nuovi inseriti a magazzino ogni mese, LEMA è in grado di soddisfare praticamente tutto lo spettro di ricambi riguardanti il motore ed il sottomacchina di tutti gli autocarri, autobus e rimorchi di fabbricazione europea, siano essi di ultimissima generazione o ormai fuori produzione, con una particolare specializzazione nei ricambi in gomma e gomma-metallo. Avvalendoci della competenza e della flessibilità della nostra struttura produttiva, possono fornire anche pezzi non fornibili dalle case madri (per es. modifiche e personalizzazioni), oltre che kit di materiali ottimizzati sulla base di una decennale esperienza a stretto contatto con i ricambisti in Italia e nel mondo.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale LEMA)
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale DTR VMS Italy)
Partendo dalla nostra tradizione come specialisti per la gomma naturale, sviluppiamo costantemente le nostre abilità e la nostra esperienza. Lo slogan “Smart Solutions Beyond Rubber” definisce alla perfezione il percorso che ContiTech ha scelto: continuiamo a potenziare la nostra catena del valore attraverso la digitalizzazione e colleghiamo prodotti, sistemi e servizi intelligenti per creare soluzioni olistiche. Lavoriamo assieme ai nostri clienti per aggiungere valore in modo sostenibile, a beneficio di entrambe le parti e in maniera definitiva. ContiTech, una divisione del Gruppo Continental, è fra i leader mondiali nella produzione di soluzioni per l’industria. Come partner tecnologico, il nostro nome è sinonimo di esperienza nello sviluppo e nei materiali per componenti in gomma naturale e plastica, anche in combinazione con metalli e tessuti. Attraverso l’integrazione di componenti elettronici stiamo inoltre generando soluzioni per il futuro. ContiTech fornisce non solo prodotti, sistemi e servizi ma anche soluzioni olistiche e gioca un ruolo nel dare forma all’infrastruttura industriale. Consideriamo la digitalizzazione e le attuali tendenze come un’opportunità per lavorare assieme ai nostri clienti al fine di aggiungere un valore in modo sostenibile, a beneficio di entrambe le parti, a lungo termine.
(Testo e immagini tratti dal sito ufficiale CONTINENTAL)
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Materiale Elettrico
Bosch, tra i principali sviluppatori in tutto il mondo nella produzione di tecnologia automobilistica, garantisce massima qualità ed affidabilità. Per questo motivo i prodotti Bosch spesso vanno al di là dei semplici requisiti minimi di legge, garantendo una durata superiore. Molti costruttori si affidano a Bosch per il primo equipaggiamento dei propri veicoli. Bosch vanta più di 100 anni di esperienza nello sviluppo e nella realizzazione di motorini e alternatori. Il primo sistema Common Rail prodotto in serie è stato introdotto sul mercato da Bosch nel 1997. Il sistema trae il proprio nome dall’accumulatore ad alta pressione (Common Rail) che alimenta il carburante a tutti i cilindri. Al fine di ridurre le emissioni inquinanti, è richiesta addizionalmente la gestione del gas di scarico per pulire la combustione carburante. Il sistema Bosch Denoxtronic, per esempio, riduce le emissioni di ossido di azoto nei motori dei veicoli commerciali insieme al convertitore SCR (Riduzione Selettiva Catalitica), convertendolo invece in acqua e in azoto. Questi sono solo degli esempi della gamma.
(Testo e Immagini tratte dal sito ufficiale BOSCH Automotive)
I punti di forza di HELLA sono l’esperienza pluriennale e il modo in cui sfruttano le sinergie tra tre ambiti principali di attività: illuminazione, elettronica e aftermarket. HELLA è un leader tecnologico ed è stato responsabile del lancio di molti prodotti all’avanguardia, come ad esempio il primo proiettore interamente a LED oppure il primo proiettore abbagliante allo xeno con funzione antiabbagliamento. Per il segmento dei veicoli commerciali forniscono prodotti sia universali che per lo sviluppo di veicoli specifici. I nostri clienti possono trarre vantaggio dal decennale know-how e dalle sinergie tecnologiche e economiche per la produzione automobilistica su larga scala.
(Testo e Immagini tratte dal sito ufficiale HELLA)
Magneti Marelli opera a livello internazionale come fornitore di prodotti soluzioni e sistemi ad alta tecnologia per il mondo automotive. La sede centrale è in Italia, a Corbetta (Milano). Magneti Marelli fornisce tutti i maggiori car makers in Europa, Nord e Sud America e Asia. Magneti Marelli punta a valorizzare, attraverso un processo di innovazione continua, il know-how e le competenze trasversali al fine di sviluppare sistemi e soluzioni che contribuiscano all’evoluzione della mobilità secondo criteri di sostenibilità ambientale, sicurezza e qualità della vita all’interno dei veicoli. Nella sua missione di componentista automotive a livello globale, Magneti Marelli mira a coniugare qualità e offerta competitiva, tecnologia e flessibilità, con l’obiettivo di rendere disponibili prodotti d’eccellenza a costi competitivi. Magneti Marelli fa parte di FCA.
Magneti Marelli opera a livello internazionale attraverso le seguenti aree di business:
· Electronic Systems (quadri di bordo, infotainment & telematica, lighting & body electronics).
· Automotive Lighting (sistemi di illuminazione).
· Powertrain (sistemi controllo motore benzina, diesel e multifuel; cambio robotizzato AMT Freechoice).
· Suspension Systems (sistemi sospensioni, ammortizzatori, dynamic system – sistemi di controllo dinamico del veicolo).
· Exhaust systems (sistemi di scarico, convertitori catalitici, silenziatori).
· Motorsport (sistemi elettronici ed elettromeccanici specifici per le competizioni con leadership tecnologica in Formula1, MotoGP, SBK e WRC).
· Aftermarket Parts and Services (distribuzione ricambi per l’Independent Aftermarket – IAM; Rete Assistenza e Officine Checkstar).
(Testo e Immagini tratte dal sito ufficiale Magneti Marelli)
OLSAParts si pone l’obiettivo di distribuire nell’aftermarket i fanali ed i componenti di illuminazione prodotti da Olsa industriale. Nel suo catalogo vi è anche fanaleria per autoveicoli ed autocarri di altri produttori, scelti unicamente tra quelli che possano assicurare la massima qualità dei loro articoli, utilizzando gli stessi parametri qualitativi. L’azienda distribuisce inoltre altri articoli legati all’automotive: tra questi gli specchi retrovisori per autocarri ed autobus della Mekra Lang. Ai suoi clienti OLSAParts assicura quindi un prodotto esclusivamente di qualità, consegnato ovunque in tempi rapidissimi.
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Idropneumatica
L’aria compressa è il fluido d’esercizio più importante nel settore dei veicoli commerciali. Viene generata dal compressore e condotta attraverso l’unità di trattamento dell’aria nei serbatoi dell’aria compressa dove viene immagazzinata. Durante una frenata o una variazione del carico, l’aria compressa viene condotta verso gli attuatori o le sospensioni pneumatiche alle valvole o ai moduli di controllo a pressioni superiori a 10 bar.
Il gruppo Knorr-Bremse, con sede aziendale principale a Monaco di Baviera, è il primo produttore mondiale di sistemi frenanti per veicoli commerciali e ferroviari. In qualità di avanguardia tecnologica, Knorr-Bremse guida in maniera decisiva da oltre 110 anni lo sviluppo, la produzione, la distribuzione e l’assistenza di moderni sistemi frenanti. La società ha generato nel 2017 un fatturato di 6,24 miliardi di euro e ha impiegato circa 28.000 dipendenti nel mondo. Knorr-Bremse impiega circa 500 persone in Italia, su un totale di tre stabilimenti. Knorr-Bremse gestisce uno stabilimento produttivo in Arcore (Milano), uno stabilimento produttivo in Buccinasco (Milano) ed uno stabilimento produttivo a Firenze. La gamma di servizi del settore Knorr-Bremse – Sistemi per veicoli commerciali si basa sulle tecnologie interdisciplinari pneumatica, meccanica, elettronica e tecnica di regolazione complessa. Che si tratti di organi di trasmissione, fornitura di aria compressa, comando freni o carrelli, gli elementi delle singole tecnologie sono presenti in tutti i sistemi. La competenza di sistema della Knorr-Bremse risiede in un coordinamento perfetto.
Grazie alla pluriennale esperienza nel settore della tecnologia frenante e alle attività di sviluppo a livello globale, la Knorr-Bremse dispone di un ampia competenza specifica e forza innovativa nelle quattro tecnologie principali: pneumatica, meccanica, elettronica e tecnica di regolazione complessa. Strumenti di sviluppo moderni, processi di simulazione e prove intensive e senza compromessi garantiscono sistemi estremamente resistenti che funzionano in modo sicuro e affidabile anche nelle condizioni più difficili.
(testo e immagini tratte dal sito ufficiale KNORR-BREMSE Italia)
La qualità di un sistema di frenatura riveste una notevole importanza per la sicurezza sulla strada di un veicolo commerciale. Nel 1996 WABCO è stato il primo fornitore a offrire di serie un sistema elettrico di frenatura (EBS) in grandi volumi. WABCO è un leader mondiale nella fornitura di sistemi EBS per autocarri leggeri e pesanti con rimorchiati o semirimorchi e per autobus. L’EBS consente di modulare in maniera ottimale e duratura le forze di frenatura dei freni delle singole ruote nonché tra il mezzo trainante e il rimorchio.
L’equipaggiamento dei rimorchi è attraversato da un continuo cambiamento, causato dal miglioramento tecnico o dall’innalzamento degli standard di legge. I cilindri a molla sono oggi diventati obbligatori nei rimorchi, per assicurare l’arresto del rimorchio in
caso di perdita completa di pressione nel sistema frenante o per il movimento a veicolo non bloccato. Non vi è più una frenatura meccanica aggiuntiva del freno di stazionamento con cavo. Per i freni delle ruote vengono utilizzati sempre più freni a disco. Rispetto ai freni a disco sono di manutenzione più facile e non si piegano altrettanto facilmente al fading e alla disomogeneità della frenata su lunghi percorsi. L’ABS è richiesto per legge in molte regioni ed è diventato un equipaggiamento standard. Il trailer EBS contribuisce ulteriormente alla sicurezza di viaggio. Con la trasmissione elettronica della
richiesta di frenata viene ridotto lo spazio di frenata. ABS e il sistema di sicurezza di guida RSS sono integrati. Non sono necessari ulteriori strumenti per adattare la pressione di frenata allo stato di carico. Al giorno d’oggi viene impiegata una sospensione pneumatica per quasi tutti i veicoli commerciali. Questo migliora non solo le merci, ma anche lo stato della strada. Inoltre, permettono un’altezza di guida costante e l’adattabilità a diverse altezze di rampa per la sospensione. Con il trailer ECAS è possibile apprendere altezze in rampa e mantenere il veicolo sterzato con un pulsante. Sono possibili inoltre molteplici comandi dell’asse sollevabile e funzioni speciali.
Con il trailer EBS E viene ulteriormente aumentata la complessità del pilotaggio del rimorchio. Questo strumento comprende il sistema frenante completo e un sistema ECAS. È inoltre possibile effettuare il
comando di altri componenti del rimorchio.
(testo e immagini tratte dal sito ufficiale WABCO)
Bertocco nata nel 1962 come officina meccanica di precisione si è trasformata nel corso degli anni da piccola azienda a carattere artigianale in azienda industriale specializzata nello studio, progettazione, e produzione di apparecchiature pneumatiche e raccorderia per veicoli industriali. All’inizio del 2013 con un nuovo assetto societario e un nuovo management, la Bertocco Air Truck Technology ha iniziato la sua attività, focalizzandosi su componenti degli impianti di frenatura, sospensioni e delle attrezzature di veicoli industriali.
“L’innovazione e la ricerca hanno per noi il fine di rendere sempre più sicure le strade che percorriamo: fermiamo l’estremamente pesante con l’estremamente leggero, l’aria.”
Ogni prodotto è il risultato di accurati studi e di una completa attività di test volta a verificare la e la congruenza tra il progetto iniziale e il risultato ottenuto. Solo così un prodotto può ottenere il marchio Bertocco e può essere presentato al mercato esigente a cui si rivolge. L’esperienza e la professionalità che caratterizzano la Bertocco Air truck Technology ne fanno il partner ideale per le più importanti aziende costruttrici di rimorchi e veicoli industriali.
(testo e immagini tratte dal sito ufficiale BERTOCCO)
Cojali, una società di Ricerca, Sviluppo ed Innovazione al servizio del veicolo industriale. Come tale, tutti i prodotti vengono fabbricati con tecnologie all’avanguardia nel settore dell’automazione. Cojali sviluppa anche lo strumento di diagnosi multimarca e multisistema JalTest, leader in Europa nella diagnosi del veicolo industriale e del veicolo commerciale leggero. COJALI non offre solo prodotti di ricambio o diagnosi ma gestisce anche un team di persone che si occupa dell’assistenza al cliente, tramite informazione tecnica e formazione, offrendo il supporto necessario affinché tutte le richieste del cliente possano essere soddisfatte.
COJALI produce una delle più vaste gamme di sistemi frenanti per il mercato del camion, dell’autobus e del rimorchio. Il progresso tecnologico che sta vivendo il campo dell’elettronica, sta facendo si che il dipartimento Ricerca & Sviluppo stia progredendo sempre più nello studio dell’elettronica in vari sistemi pneumatici. Allo stesso tempo si continua a lavorare sulla produzione di valvole pneumatiche e meccaniche. (da: sito ufficiale )
La Craver è presente sul mercato nazionale ed internazionale del ricambio dal 1967. La presenza capillare non solo in Italia ma a livello mondiale (oltre 70 paesi del mondo distribuiti in Europa – Africa – America Centrale – Sud America ed Asia utilizzano i prodotti della Craver) permette all’azienda di crescere e di evolversi rapidamente utilizzando le migliori tecnologie di progettazione e di produzione. Servo frizioni – cilindri maestri – cilindri operatori – valvole livellatrici per bus e veicoli industriali – pompe idroguida – impianti completi di frenatura per motrici, per rimorchi e semi rimorchi – controlli elettronici per sollevamento terzo asse sono alcuni esempi della produzione e dell’esperienza dei progettisti.
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Frizioni & Volani
La frizione consente la trasmissione ideale della potenza dal motore alla strada, sfruttando appieno le prestazioni del veicolo.
I motori moderni possono essere guidati a regimi del motore estremamente bassi e generare coppie sempre più elevate. Allo stesso tempo i componenti diventano sempre più leggeri per risparmiare carburante. Queste e altre ottimizzazioni tecniche negli autocarri aumentano il rumore e riducono lo smorzamento naturale.
La nostra ampia disponibilità di kit frizioni IVECO, MAN, DAF, RENAULT, VOLVO, NIZZAN, ISUZU e MITSUBISHI ci garantiscono di coprire il fabbisogno di sicurezza e prestazioni richieste dal mercato di riferimento.
SACHS offre una selezione diversificata di ricambi per veicoli industriali, tra cui ammortizzatori, Continous Damping Control, il volano bimassa, cuscinetti reggispinta, frizioni e spingidisco. Tra gli altri highlight di prodotto si menzionano il sistema di azionamento pneumatico della frizione SACHS ConAct, i sistemi di azionamento automatici della frizione e SACHS XTend. Inoltre, i ricambi SACHS includono anche numerosi prodotti per autobus urbani e da turismo. Le frizioni SACHS per veicoli industriali sono sinonimo di alta prestazione, durata e affidabilità. Per far sì che i veicoli industriali e il loro carico utile arrivino a destinazione in modo sicuro e puntuale. Il volano bimassa SACHS trasmette la coppia del motore allo spingidisco e al disco della frizione. Così facendo, smorza le vibrazioni trasmesse dal motore al gruppo motopropulsore e impedisce così scricchioli e ronzii. Per il conducente, ciò equivale al massimo livello di comfort di guida e cambio marcia.
(Testo e immagini tratte dal sito ZF-SACHS)
Schaeffler è uno dei principali produttori di apparecchiature originali del mondo per autovetture, furgoni e veicoli commerciali. Con il marchio LuK, della divisione Automotive Aftermarket ha sempre ricambi specifici per garantire una riparazione professionale dei sistemi frizione. Con i nostri componenti per frizione e i kit di riparazione, ti offriamo la soluzione di riparazione ottimale per veicoli industriali. I nostri sistemi frizione assicurano un’accelerazione fluida ad elevati regimi del motore, aumentando così non solo il comfort di guida, ma anche la durata di servizio. I dischi frizione LuK hanno un sistema di smorzamento particolarmente robusto e un materiale d’attrito HD 30 PLUS molto resistente all’usura rispetto ad altri modelli disponibili sul mercato. Tutti i sistemi di frizione LuK per i veicoli commerciali vengono sviluppati con l’obiettivo di consentire una maggiore durata. Ogni LuK RepSet è composto da un disco frizione con un robusto sistema di smorzamento,il materiale d’attrito HD 30 PLUS e da uno spingidisco di qualità pari all’originale. Il cuscinetto reggispinta dedicato completa questa soluzione di riparazione per la sostituzione dei sistemi di frizione.
La forza e l’unicità del nostro gruppo risiede nella capacità dei 4 stabilimenti di realizzare i prodotti finiti con un ciclo verticale di produzione partendo cioè dalla produzione dei componenti base. Il Gruppo Raicam ha percorso la sua storia fino ad oggi, credendo nella forza della ricerca e dell’innovazione tecnologica. Questo atteggiamento si è tradotto in un impegno tenace e stimolante, che le ha permesso di divenire il più importante produttore indipendente di sistemi frizione destinati al mercato del ricambio e di primo impianto O.E. I 4 stabilimenti consentono di realizzare i prodotti finiti con un ciclo verticale partendo dalla produzione dei componenti base. Il progresso tecnologico nelle aziende del gruppo Raicam è sempre stato affiancato dall’esperienza e dalla competenza dei propri collaboratori, che hanno contribuito a creare un prodotto di altissima qualità ed affidabilità. Siamo impegnati a collaborare con i nostri clienti per aumentare la loro competitività. I nostri prodotti e servizi consentono di migliorare l’efficienza operativa e migliorare la qualità dei prodotti finali. (da: sito web Inforicambi)
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Sistema Frenante
I costruttori per i sistemi frenanti da noi scelti mettono un patrimonio di tecnologia ed esperienza unico nel suo genere al servizio di chi lavora, producendo impianti frenanti di grande affidabilità per veicoli commerciali e industriali di ogni tipo. Questo genere di veicolo, che sia leggero (fino a 6 tonnellate) o medio (da 6 a 16 tonnellate) o pesante (oltre 16 tonnellate) richiede una grande potenza frenante e richiede all’impianto sforzi ripetuti e frequenti, in ogni condizione del fondo stradale. Il lavoro che un sistema frenante deve compiere e il calore che deve dissipare durante la frenata sono direttamente proporzionali al peso del veicolo e alla velocità raggiunta al momento della frenata. Pertanto le condizioni di maggior lavoro per i freni di questi veicoli si verificano con il massimo del carico e alla velocità massima, condizioni piuttosto frequenti per un veicolo commerciale. Per queste ragioni l’impianto frenante è sottoposto a maggiori sollecitazioni e molto più delicato ne risulta il suo impiego.
Ceppi Freno
Quando si tratta di trovare la soluzione perfetta per le guarnizioni freno, Textar è un imperativo. Che si tratti di camion, rimorchi, autobus urbani o da turismo: da noi troverete soluzioni di materiali d’attrito per il 99% di tutti i veicoli commerciali europei. La nostra marca leader mondiale per le guarnizioni freno di veicoli commerciali e leader nella fornitura di primo equipaggiamento e dei ricambi per pastiglie di freni a disco e per guarnizioni di freni a tamburo offre la sicurezza che solo l’originale è in grado di garantire. Ci sarà pure un motivo per cui il 70% di tutti i veicoli commerciali con freni a tamburo in Europa frena con i prodotti Textar. L’esigenza in termini di qualità prodotto dei ceppi freno di Textar va ben oltre gli standard definiti nella normativa europea ECE R90.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale TEXTAR)
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Dischi Freno
Nell’uso quotidiano di un impianto frenante per veicoli commerciali non ci sono picchi, ma stress termo-meccanici ripetuti, ai quali il disco freno deve sempre far fronte con efficacia.
Brembo risponde in pieno alle esigenze del settore con i suoi dischi in ghisa, appositamente dimensionati per aumentare la resistenza agli stress termo-meccanici a cui sono sottoposti a bordo dei veicoli pesanti. Nelle applicazioni critiche come quelle industriali, i dischi Brembo adottano l’esclusivo sistema di ventilazione a pioli, progettato e brevettato dal Centro Ricerche e Sviluppo del Gruppo. Una migliore distribuzione del materiale, una maggiore superficie di scambio termico e una maggior turbolenza dell’aria nella camera di ventilazione sono i fattori che contribuiscono a una sensibile diminuzione del tempo di raffreddamento oltre che a una riduzione della lunghezza delle cricche termiche nei dischi Brembo con ventilazione a pioli rispetto a quelli di altri costruttori.I dischi prodotti per questi veicoli spaziano da quelli con diametro di 280 mm e peso di circa 9 kg per i veicoli commerciali più leggeri a quelli con diametro sino a 432 mm e peso oltre i 36 kg per i veicoli industriali più pesanti. Si tratta di dischi che garantiscono potenza e durata agli impianti di veicoli che viaggiano spesso a pieno carico, ma anche il necessario comfort di frenata richiesto dai veicoli per trasporto passeggeri.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale BREMBO)
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Ganasce
Le ganasce Meritor sono un materiale di rivestimento per freni privo di amianto con inclusioni metalliche e modificatori di attrito. Sono state progettate per garantire principalmente stabilità e sicurezza di frenata per i mezzi pesanti. Questo materiale è particolarmente resistente all’usura e ha una densità relativamente alta. Queste materiale presenta anche caratteristiche termiche eccellenti e il suo coefficiente operativo rimane stabile in un ampio intervallo di temperature. Le ganasce Meritor sono state anche specificatamente sviluppate e testate per i freni dei rimorchi con camma a S impiegati negli ambienti operativi più impegnativi.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale MERITOR)
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Pasticche Freno
La gamma DON riguarda una grande proporzione del parco circolante Europeo. Il programma di pastiglie freno DON rappresenta la soluzione ottimale per un prodotto economicamente vantaggioso, supportato dalla qualità, dall’ingegneria e dal collaudo di TMD Friction, e completamente prodotto negli stabilimenti europei di attrito TMD. Oggi, che si tratti di un sistema di frenatura Bendix, Brembo, Haldex, Knorr, Meritor o Wabco, DON offre una gamma completa che offre una copertura massima del parco veicoli – tutti approvati ECE R90.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale DON)
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Pinze Freno
La pinza freno è l’insieme di componenti che sorreggono le pastiglie freno e delle componenti che le muovono (pistoncini o cilindretti). Il cuore di un moderno freno a disco è la pinza freno. Il modo in cui funziona la pinza freno è fondamentalmente lo stesso in ogni veicolo, tuttavia ci sono diverse forme di costruzione, che dipendono dal tipo di freni a disco usato e dalla prestazione di frenata necessaria. Così ci sono pinze freno con uno o più pistoni. Le pinze freno con più pistoni si trovano principalmente nei veicoli sportivi o specialmente nello sport da corsa, mentre le pinze freno con un pistone singolo, sono utilizzate nella maggioranza dei veicoli di serie. È possibile distinguere tra due tipi fondamentali: pinza fissa e pinza flottante. Nel campo dei veicoli viene usata la seconda. L’involucro della pinza freno è rifinito tutto d’un pezzo e siede su due incisioni nell’alloggiamento dell’asse. La forma e la qualità di quest’incisione, le permettono di spostarsi in direzione assiale appena viene iniziata l’operazione di frenata. La pinza freno deve il suo nome a questa possibilità di slittamento, poiché è disposta in modo flottante. L’usura principale della pinza freno è nei cosiddetti pezzi di scorrimento, con i quali è disposta in posizione flottante. Il grande sviluppo di calore e la penetrazione di polvere dei freni che s’infiltra nei manicotti a tenuta stagna risultano in un’abrasione sulla guaina di direzione. Questo si fa poi notare attraverso rumori striduli. Quando si lavora sull’impianto dei freni, è bene quindi ispezionare anche le pinze dei freni per l’usura.
Meritor è uno dei principali fornitori europei di freni in dimensioni e capacità per camion, rimorchi, autobus e
pullman e fuoristrada e veicoli speciali. L’azienda è uno dei pochi produttori di freni freni che possono offrire un portafoglio completo di tamburi, dischi e mozzi. Con piattaforme di prodotto globali
e il supporto per applicazioni in tutto il mondo, Meritor è il
fornitore di scelta per gli OEM.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale MERITOR)
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Dal settembre 2006 la ME.GO.RI. lancia un programma completo di pinze rigenerate con le stesse caratteristiche qualitative dei pezzi nuovi. Con esse, su richiesta del cliente, viene inoltre offerto un servizio di dischi e pastiglie che possono essere sia originali sia di marchi alternativi ma della medesima qualità. La rigenerazione delle pinze freno è dovuta soprattutto a motivi tecnici ed economici. Il lavoro viene eseguito attraverso un processo di lavorazione e di qualità. In tal modo verranno utilizzati solo quei componenti che non presentano alcun segno di usura. Per le pinze freno rigenerate la ME.GO.RI. rilascia la stessa garanzia prevista in caso di pezzi nuovi, ossia 12 mesi.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale ME.GO.RI.)
Tamburi
Nel corso degli anni, la Errevi si è posizionata tra le aziende leader nel settore della componentistica per veicoli industriali, guadagnandosi una meritata reputazione per la qualità dei prodotti e per i propri servizi. Annovera una gamma di oltre 6000 componenti meccanici per autocarri e rimorchi tra i quali i ricambi per i freni adattabili ai principali veicoli europei; dischi e pastiglie freno, tamburi, ganasce, kit vari di revisione, leve ed altri particolari fast-moving perfettamente intercambiabili con l’originale.
(Testo e immagine tratti dal sito ufficiale ERREVI)
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Filtri
Capita spesso nella nostra attività che incontriamo clienti che non capiscono perché un filtro sia così importante, è molto importante scegliere un filtro di alta qualità perché la costruzione interna e la qualità del filtro hanno un enorme effetto sulla vita del motore. Ad esempio i filtri dell’olio hanno una funzione molto importante e se il filtro dell’olio ha una scarsa qualità, può ridurre la durata del motore e causare il guasto anche di altri componenti. Questa piccola parte del sistema di lubrificazione del tuo mezzo gioca un ruolo importante nella protezione del motore dall’usura prematura. Tutte le parti mobili del motore necessitano di olio pulito per lubrificarle adeguatamente. Un filtro dell’olio di qualità aiuta a prevenire l’erosione. Esso pulisce l’olio mentre passa attraverso il filtro e impedisce che contaminanti abrasivi danneggino le parti nel motore. Uno standard che un filtro di qualità deve soddisfare è la capacità di trattenere lo sporco. Questa è la quantità di contaminanti che possono essere rimossi e trattenuti dal filtro fino a quando il filtro non funziona più.
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